车企年中收货单出炉：比亚迪销量稳居榜首，小米汽车靠SU7自后者居上

　　开始：中国商报 记者 雷珂馨

　　2025年仍是由半，我国汽车阛阓的期中收货单厚爱揭晓。从销量目的来看，传统车企与新势力阵营呈现不同的发展态势。比亚迪、上汽、祥瑞等传统车企凭借多维布局稳居前方；而新势力阵营则加快分化，零跑、理念念、小鹏等企业进展拉风，部分品牌事迹昭彰承压。

2025年上半年，各大汽车品牌呈现出互异化的竞争形势。

　　传统车企展现较强韧性

　　从意见完成率来看，传统车企展现出刚劲韧性。

　　在已公布数据的车企中，比亚迪以超200万辆的销量收货稳居榜首。本年上半年，比亚迪新能源汽车销量约为214.6万辆，同比增长33.04%。其中，纯电动车销量约为102.34万辆，同比增长40.93%；插电混动车销量约为108.99万辆，同比增长23.71%。

　　由于比亚迪设定的全年550万辆销售意见较高，现在其意见完成率仅为39.02%。不外，值得关注的是，比亚迪上半年国外售量达47万辆，同比增长132%。国外阛阓销量的爆发式增长，为其下半年冲刺全年意见提供了刚劲维持。

　　与比亚迪相通迈进“两百万俱乐部”的企业还有上汽集团。上汽集团公布的销量数据显现，本年上半年，整车销售达205.3万辆，同比增长12.4%。1—6月，上汽集团自主品牌销量达130.4万辆，同比增长21.1%；上汽集团新能源汽车累计销售64.6万辆，同比增长40.2%。上汽集团设定2025年销售意见为450万辆，意见完成度为45.62%。

　　祥瑞汽车以140.9万辆的半年销量紧随其后，同比增速高达47%。因进展最初预期，祥瑞汽车在7月1日告示，将全年意见从271万辆上调至300万辆，调理后完成率达到47%。其新能源车型（含祥瑞、极氪、领克）销量达72.5万辆，同比增长126%，已占据总销量的半壁山河。

　　奇瑞汽车的上半年销量为126万辆，同比增长14.5%。奇瑞汽车的新能源汽车销量约为36万辆，同比增长98.6%；其上半年国外汽车出口总量达55万辆，同比增长3.3%，这一收货成为推动品牌事迹增长的中枢引擎。2025年，奇瑞汽车的意见为销量增长率再超行业10%—20%。

　　长安汽车相通四平八稳，上半年完成销量135.5万辆，融合300万辆的全年销量意见来看，长安汽车现在的完成率为45.17%。

　　新势力阵营加快分化

　　上半年，新势力阵营的竞争形势分化昭彰，领跑、追逐、承压的梯队永别愈发明晰。

　　在领跑阵营方面，零跑汽车进展最为亮眼，以22.2万辆销量和44.4%的完成率位居新势力之首。本年上半年，零跑汽车已联络4个月占据最初位置，6月，零跑汽车的销量达到4.8万辆，助力其鄙人半年进一步拉开与其他竞争者的差距。

　　据了解，零跑汽车本年的销量意见从冲击50万辆调理升迁至50万—60万辆。若按照50万辆的意见来策画，现在零跑汽车的意见完成率已达44.4%。

　　行动新势力中施展较为安然的选手，理念念汽车上半年销量达到20.4万辆，同比增长7.9%。若理念念汽车全年70万辆的销售意见莫得变动，则其现在的完成率约为29%，依然濒临较大的录用压力。

　　小鹏汽车上半年的销量达到19.7万辆。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾默示：“小鹏汽车2025年的总销量会比2024年竣事翻倍以上的增长。”以小鹏汽车2024年全年共销售约19万辆的数字推算，2025年，小鹏汽车的全年销量意见约为38万辆，现在的意见完成度约为51.8%。

　　小米汽车则凭借SU7系列自后者居上，上半年录用量最初15万辆。3月，小米集团董事长兼CEO雷军告示小米汽车全年录用意见由30万辆升迁至35万辆，现在完成率约为43%。6月26日，小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7厚爱上市，仅3分钟YU7订单数就防碍20万辆，1小时订单数防碍28.9万辆。凭借SU7和YU7这两款车型，小米汽车在全年销量上展现出了刚劲后劲，成为宽绰车企不成小觑的竞争敌手。

　　蔚来汽车也濒临着不小的录用压力。蔚来汽车在鼓动乐谈、萤火虫多品牌战术的同期，上半年录用量为11.4万辆，完成率为25.7%。更严峻的挑战则落在岚图、智己等品牌肩上，其上半年完成率精深不及30%，下半年的冲刺任务相配吃力。

　　车市呈现和气增长态势

　　在汽车以旧换新政策及行业“反内卷”行动的携带下，本年上半年的汽车阛阓呈现出和气增长的良性态势。

　　汽车以旧换新政策为阛阓注入刚劲能源。商务部数据显现，抵制5月31日，汽车以旧换新补贴肯求量达412万份。耗尽者积极将旧车置换为更环保、智能的新车，不仅升迁了个东谈主出行品性，也推动了汽车耗尽升级。宽绰车企也纷纷反应，推出配套补贴与优惠活动，进一步激励了耗尽者的购车景仰。

　　2025年下半年，汽车阛阓在和气竞争形势下感触万千，迎来关键冲刺期与新变局。

　　在产物层面，一场密集的新车攻势行将伸开。祥瑞星河E5、小鹏G7和MONA系列、理念念i8等重磅车型将连续投放阛阓，为下半年的竞争注入刚劲变量。追随新车而来的，是智能化竞争的全维度升级。各家车企所研发的智能驾驶缓助系统正加快竣事装车期骗，其笼罩范围束缚拓展，从价钱为10万元级的初学车型全部蔓延至高端车型，进而变成完好的本领矩阵。

　　一位不肯具名的汽车业内东谈主士对记者默示：“无数车企仍需鄙人半年加快冲刺。各大车企不再盲目打‘价钱战’，而是聚焦本领改造与产物互异化。在新能源汽车范围，续航升迁、智能驾驶升级成为竞争焦点；传统燃油车则发力节能与欢畅地检阅。此外，国外阛阓的拓展也成为新场所，不少车企加快布局格式。在这场比赛中，谁能精确主办需求、快速改造，谁就能鄙人半年的冲刺中脱颖而出，引颈行业新变局。”

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包袱裁剪：常福强